消防車被擋在收費站 消防隊供圖
消防員從聽到警報到出車，白天必須在45秒內完成，夜間也必須在1分鐘內完成。之所以有這樣嚴苛的規定，根本原因在于救援是與死神搶時間，如果在救援過程中拖拖拉拉，后果不堪設想。
而3月28日晚，西山區消防救援大隊眠山中隊的3輛呼嘯著警笛趕去救火的消防車，有ETC卡卻走不了ETC通道，被堵在人工通道“人工查驗”10分鐘后才被放行。為此消防員們很費解，為什么消防車明明有ETC卡，卻走不了ETC通道，為什么要被人為耽擱10分鐘？
消防員：
消防車走不了ETC自動通道
當晚9點04分，119指揮中心接到報警：西山區團結街道永定社區房屋發生火災。晚上9點06分，西山區消防大隊眠山中隊的警鈴響起，消防員們在一分鐘內迅速穿戴好救援服裝并分別啟動了3輛消防車。晚上9點07分，1輛水罐消防車、1輛泡沫消防車、1輛搶險救援車呼嘯著警笛開出了消防隊趕往起火地點。
隨著我國消防救援體制改革的推進，今年1月4日西山區消防救援大隊舉行授銜和換裝儀式，消防車的車牌也從原來的武警號牌換成了應急救援專用號牌。而相對應的ETC卡也陸續換發，為了保障消防救援車輛在過渡期內順利執行任務，云南省交通運輸廳于去年12月26日下發了“云交費便〔2018〕104號”的通知。
該通知要求，從即日起至2019年3月31日，對懸掛專用號牌的綜合性消防救援車輛，統一采用人工查驗車輛行駛證的方式，確保其免費、快速、便捷通過公路收費站。3月28日上午，對應新車牌的ETC卡也安裝到了出警的這3輛消防車上。
防車駛入西北繞城高速公路普吉1號收費站時，ETC通道自動抬桿，3輛車順利進入高速公路。但當消防車從團結收費站駛離高速時，卻出現了問題。
“ETC自動通道的欄桿不識別車輛不抬桿，我們只能走人工通道，但收費員又是拍照又是打電話匯報，我去交涉對方說自己作不了主，在那里就被耽擱了10多分鐘。”中隊長曾彥行說。為此，他當即與指揮中心匯報，并用手機錄像。
現場視頻顯示，起先3輛消防車呼嘯著警笛停在了收費站內。收費亭內的兩名收費員，1人在打電話匯報情況，1人在操作電腦，1名消防員則站在收費窗口等待。此后，第一輛消防車前的欄桿抬起，第一輛消防車得以放行，但第二輛消防車準備通過時又被攔了下來，進行人工查驗。所幸當眠山中隊的消防車趕到起火點時，火勢已經被先前趕到的街道專職消防隊撲滅，未造成人員傷亡。
“收費站要登記消防車的信息我們可以理解，但明明是一起出警的3輛車，為什么不能一次放行，還要一輛一輛登記呢？這點我不理解！”一名消防員說。讓消防員感到費解的還有，為什么消防車能從ETC入口進，卻不能從ETC出口出。去救火的路上，收費站還要進行人工查驗，貽誤救火時機！
收費站：
ETC卡信息與實際車型不符
為了全面了解情況，昨日下午，本報記者前往西北繞城高速團結收費站采訪。值得注意的是，此次帶路的消防車也裝有ETC卡，能從ETC自動通道順利駛入高速公路，但在團結收費站駛離高速公路時，ETC自動通道卻不識別不抬桿，消防車只能駛入人工通道。
但在進入人工通道后，消防車也沒能馬上放行，收費員依舊對車輛進行拍照、電話匯報，消防員向其出示《云交費便〔2018〕104號通知》，約3分鐘后通過。
對此，該收費站的李站長說：“昨晚確實出現過消防車在收費站耽擱10分鐘的情況，但絕對不是收費人員故意拖延之舉。”為此，李站長也調出了事發當晚的監控錄像。收費站監控顯示，第一輛消防車進入人工通道是當晚9點37分，最后一輛消防車駛離人工通道是晚上9點48分。
李站長解釋：消防車之所以會在收費站耽擱10分鐘，一是消防員出警時心情急切，“沒與收費員溝通清楚”，最初沒有出示ETC卡。二是由于ETC卡信息與實際車型不符，需要更改信息。三是人工查驗需要時間。
李站長介紹，事發時收費站內部程序走了8個流程：一是上報監控，查看消防車駛入高速公路情況，二是等待30秒進行授權，三是由于ETC卡顯示消防車信息為客車，但實際為貨車，所以還將更改信息。第四是進行記錄，第五是需要拍照，第六是用內系統進行上傳，第七是進行審核，第八才是放行。
加之第一輛消防車于晚上9點42分出示ETC卡，之前耽擱的幾分鐘是調取監控和交涉耗費了時間。“按規定3輛以上的車隊不需逐一查驗，但當晚我們事先也沒有接到任何通知，對消防車逐一查驗也是按照云南交投集團要求進行工作，正常情況下每輛車大約需要3分鐘時間。”李站長說。
云南交投集團公司負責消防救援車輛高速公路行駛問題的工作人員李帆介紹，目前公司按照省交通廳要求，在3月31日前將省內所有消防救援車輛的電子標簽(ETC)安裝完成。3月30日前，系統軟件還處于調試階段，裝了電子標簽卻出現不抬桿的情況，原因還在調查中。
對于消防車被認定為貨車進行查驗的情況，李帆解釋：消防車屬于專項作業車，而專項作業車就是貨車。目前全國都沒有對貨車進行電子標簽的安裝。云南將在3月31日前，將系統調試完成讓消防車順利通行。